Tesla ou comment l’inventivité rencontre l’écologie


Il y a une semaine, l’institution financière Morgan Stanley a été citée comme déclarant que les véhicules électroniques sont responsables de beaucoup plus d’émissions liées au changement climatique que les voitures à essence. Le dossier de l’entreprise affirme que Tesla n’est pas une entreprise «verte» en raison de ce verdict (inapproprié). Il y a probablement de nombreux facteurs pour acheter le créateur d’énergie électrique et solaire, et de nombreuses raisons de ne jamais parier sur Tesla, mais la fausse déclaration de véhicules sales n’en fait pas partie. Pourquoi la gestion de Morgan Stanley a-t-elle la mauvaise réponse? C’est difficile à dire simplement parce qu’aucune information sous-jacente n’est montrée pour étayer les affirmations de Morgan Stanley, donc je ne peux pas vérifier leurs calculs. Même ainsi, vous êtes invités à consulter le nôtre; nous avons publié un rapport en 2015 sur les émissions des véhicules électriques et des voitures à essence, et nous l’avons récemment mis à jour avec de nouveaux détails sur la technologie de l’énergie électrique. Quels sont les polluants climatiques des véhicules électroniques? Les émissions causées par l’utilisation d’un véhicule à moteur électrique (VE) dépendent de l’aspect de l’endroit où le véhicule à moteur est rechargé, car la technologie de l’énergie électrique diffère considérablement à travers l’Amérique. Sur la base de l’endroit où les véhicules électriques ont été distribués jusqu’à présent, la voiture électrique moyenne produit des polluants liés au changement climatique équivalents à une voiture à essence de 73 MPG. Au total, plus des deux tiers (70%) des citoyens américains résident là où, en voyageant, une voiture électrique entraînerait des émissions de changement climatique plus faibles que même une voiture à essence de 50 miles par gallon. Les polluants de fabrication sont modestes en comparaison avec les économies de coûts lors de l’utilisation. Même si l’on pense aux émissions résultant de la création de la batterie du VE, les véhicules électriques au cours de leur durée de vie permettent d’économiser des polluants du réchauffement planétaire. Pendant la durée de vie d’une voiture de la taille du produit Tesla S, les économies d’émissions sont d’environ 53% par rapport à une voiture à carburant identique. L’énergie électrique est de plus en plus propre, créant des véhicules électriques beaucoup mieux avec le temps. Peu d’informations sont données dans la rédaction de l’évaluation de Morgan Stanley, néanmoins l’une des rares statistiques proposées (concernant la petite fraction de l’énergie électrique provenant de combustibles fossiles aux États-Unis) est non conforme. Dans tout le pays, nous tirons actuellement environ 65% de l’électricité du gaz fossile et tout simplement environ 31% du charbon, contre la moitié en 2006. Les deux sources d’énergie électrique et de charbon fossiles ont chuté de façon drastique au cours des 10 dernières années, les plus belles voitures créant des véhicules électriques. nettoyant. Ainsi, lorsque nous améliorons le niveau d’énergie électrique alternative aux États-Unis, conduire un véhicule à l’énergie électrique pourrait même être une solution.



Le parachutisme moderne


Le parachute moderne s’est développé presque en même temps que le ballon, même si deux événements étaient indépendants l’un de l’autre. Le premier homme ou femme à avoir indiqué l’utilisation d’un parachute réellement en service était Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand sauta de l’arbre avec deux parasols. De nombreuses années dans le futur, d’autres aéronautes français ont sauté des ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à travailler fréquemment avec un parachute, réalisant un certain nombre de sauts d’exposition, saut en parachute dont un d’environ 8 000 pieds (2 400 mètres) en Angleterre en 1802. Très tôt parachutes fabriqués à partir de cadres en tissu ou en soie qui les a présentés grands ouverts (comme un parapluie). Plus tard dans les années 1800, des parachutes en soie doux et pliables ont été utilisés; ceux-ci ont été déployés par un produit (lié à la base aérienne d’où plongeait le sauteur) qui extrayait le parachute provenant d’un sac à main. Ce n’est que plus tard que, au début des années 1900, le cordon d’alimentation qui permettait au parachutiste de déployer la goulotte est apparu. La toute première descente réussie d’un avion a été par le capitaine Albert Berry de l’armée américaine en 1912. Mais dans la Première Guerre mondiale, bien que les parachutes aient été utilisés avec un grand volume par des gars qui ont jugé nécessaire d’échapper aux ballons d’observation captifs, ces personnes étaient jugés irréalistes pour les avions, et simplement dans la dernière étape de la guerre, ils ont été finalement libérés. Pendant la Seconde Guerre mondiale, même ainsi, les parachutes étaient en fait largement utilisés, en particulier par les Allemands, pour une variété d’utilisations qui consistaient à obtenir des troupes spéciales pour le combat, à donner des troupes séparées ou difficiles à atteindre et à infiltrer des agences en territoire ennemi. Des parachutes professionnels ont été conçus pendant la Seconde Guerre mondiale pour ces activités particulières. Un tel parachute fabriqué en Allemagne – la bague de fiançailles, ou ruban, parachute – était composé d’un certain nombre de bandes concentriques de rubans rayonnants de tissu avec des ouvertures entre eux qui permettaient un certain flux d’air; cette goulotte avait une stabilité aérodynamique plus élevée et remplissait bien des fonctions à responsabilité lourde, telles que la chute de tonnes de fret lourdes ou le freinage d’avion en bref l’obtention de travaux. Dans les années 1990, en s’appuyant sur les informations obtenues en développant des parachutes d’activités sportives rectangulaires (voir la liste ci-dessous), les parachutes à mémoire-air étaient en fait largement gonflés, ainsi qu’une plate-forme composée d’un ordinateur qui gère le parachute et instruit le système au l’objectif désigné était un supplément pour les logiciels militaires; ces parachutes sont conçus pour avoir un nombre énorme de livres de charge utile vers des emplacements d’atterrissage de précision. Les parachutes conçus pour s’ouvrir à des vitesses supersoniques ont une forme radicalement différente des chutes de couverture typiques; ils sont produits au moyen d’un cône, l’air étant autorisé à s’échapper soit à travers les pores de la substance, soit à travers une énorme ouverture circulaire autour du cône. Pour permettre d’éviter un avion volant à des vitesses supersoniques, le parachute a été créé dans une configuration qui comprend le siège d’éjection. Une demande de fusée compacte éjecte l’initiale, la chaise et le parachute; dès que l’initiale est apparente de la chaise, le parachute s’ouvre immédiatement.



De Popper à Quine


Né à Akron, Ohio, Quine était, avant sa mort à Xmas Time 2000, largement considéré comme le meilleur philosophe américain. Son premier emploi était important dans la logique statistique, mais il est devenu célèbre grâce à un article publié en 1951 intitulé Two Dogmas of Empiricism. Maintenant considéré comme une lecture intemporelle et de rigueur du XXe siècle pour les élèves du monde entier, le contenu a attaqué les hypothèses prédominantes de la métaphysique empiriste, puis largement détenu et principalement promu par son excellent bon ami et entraîneur, Rudolph Carnap. Dans plus d’une vingtaine de manuels et bien d’autres articles, Quine a continué à produire et à exposer un programme philosophique méthodique dont le niveau et l’ampleur n’ont pas été remarqués étant donné que les événements des excellents métaphysiciens des 18e et 19e générations. La clé de la croyance de Quine sera l’opinion que la science est, comme il la place «l’arbitre ultime de la vérité». Seule la science peut nous parler du monde, et une chose qu’elle nous dit, c’est que nos connaissances à travers le monde sont limitées et limitées aux stimulations sensorielles. Quine sera l’archi-empiriste, rejetant la tentative de fonctionnalité de l’empirisme et du rationalisme de Kant pour découvrir la métaphysique à la fois dans Two Dogmas et dans ses opérations ultérieures, encapsulées principalement à l’intérieur du terme et de l’item abstrus (1960) ainsi que beaucoup plus. chaleureux et convivial pour le lecteur The Quest for Fact (1990). Dans 2 Dogmas, Quine attaque deux hypothèses non empiriques du plan positiviste. Premièrement, l’idée provenant de Kant, il existe deux types de propositions différents, les types analytiques – considérés comme corrects en vertu de ce que cela signifie par vous-même (par exemple, «  tous les célibataires ne sont pas mariés  ») et les types synthétiques – propositions considérées comme correct ou faux selon la façon dont les problèmes se posent sur la terre (qu’il doit pleuvoir, par exemple, ou que George Bush est le chef de la direction des États-Unis d’Amérique). Deuxièmement, Quine rejette la supposition positiviste selon laquelle ce concept de proposition peut être abaissé pour parler de stimulations sensorielles. Quine démontre de manière convaincante qu’aucune entreprise ne peut être une autosuffisance correcte de l’expérience, mais aussi que ce concept d’entreprise ne doit pas être déterminé dans la solitude à partir du «réseau de croyances» dont il tape une composante. Cet Internet de la croyance est seul conditionné par l’expérience sensorielle. Néanmoins, l’expérience pratique ne peut pas être dissociée de votre hypothèse à travers le monde utilisée pour l’expliquer. Dans Phrase and Subject, Quine approfondit les concepts antérieurs en construisant sa conception du point de vue et de l’épistémologie comme création d’idées médicales, conditionnée cependant, non déterminée par l’expérience sensorielle. Il construit sa critique du concept de ce moyen commencé avec l’assaut sur l’analyticité dans Two Dogmas, ayant un test de croyance désastreux fait pour saper la notion de synonymie ou de similitude de sens. Quine envisage un scénario d’interprétation majeure où un linguiste de terrain, face à un vocabulaire local totalement inconnu, doit transférer son propre plan conceptuel comme une théorie pour aider à faire sentir le comportement des indigènes, car le comportement par vous-même sous-estime terriblement les connotations potentielles de les déclarations des indigènes. Si l’importation d’un système conceptuel est requise pour la traduction, il s’ensuit que ce moyen est relatif au traducteur et la pensée de la similitude de ce qui signifie dans les différents guides de traduction s’évapore.



Aérien: le vrai problème des oiseaux pour les petits aéronefs


Le mois dernier, j’ai offert quelques lignes directrices sur la façon de conquérir l’été en voyageant par avion. C’est populaire à l’extérieur, l’efficacité est réduite, les éléments ne sont généralement pas les meilleurs, et ainsi de suite. Eh bien, il y a un seul sujet dont nous n’avons pas vraiment parlé, et c’est … les oiseaux sauvages. Cue le son remarquable. Parce qu’ils sont presque partout. Depuis la toute dernière publication, au cours des 14 jours précédents, j’ai fait l’expérience de deux événements d’oiseaux tout en instruisant. Aucun des deux n’était vraiment catastrophique, mais chacun d’entre eux réduit la rapidité de notre vol aérien (donc beaucoup plus simplement gênant). La photo ci-dessus est produite par l’événement initial d’impact d’oiseau. Un étudiant et que je faisais en fait un peu de tours à l’intérieur du modèle et qui connaissais très bien l’évitement des oiseaux sauvages avant les cours. Quand nous avons vu un petit perroquet émerger vers nous, nous n’avons pas paniqué, nous avons juste fait un effort pour nous écarter et nous en éloigner. Au départ, il semblait que nous étions dans une clarté cristalline jusqu’à ce que nous remarquions un son « ding » de votre partie restante. Nous nous sommes considérés, puis avons vérifié à nouveau dans la jambe de force et l’équipement pour découvrir où il réussissait, mais nous ne pouvions presque rien voir. MAIS, nous l’avons écouté, et même si nous n’étions pas sûrs à 100% où il a frappé, nous avons choisi de simplement faire une fin entière. Après avoir éteint la rampe, nous avons trouvé dans laquelle il heurte la jambe de force. Des aspects ont validé notre appréciation et aucun dégât n’a été fait! Maintenant parrot attaque montant 2: celui-ci était un peu plus dramatique (et plutôt amusant quand vous avez un humour horrible comme moi). Au lieu d’un Cessna, un autre élève et donc j’avais été dans notre SR20 que nous appelions « Sherman ». N’évaluez pas, c’est un avion fantastique et nécessitait donc une marque incroyable! Anywho, Sherman, moi-même, ainsi que l’étudiant universitaire ont été simplement enlevés pour le décollage et ont commencé à fournir la force. Alors que les moteurs et la vitesse étaient en train de devenir vérifiés, nous avons découvert une ombre de couleur noire frappant notre pare-brise et rouler. Ainsi, la force a été fournie à nouveau de sorte que, lorsque nous stockions une bonne puissance sur l’avion, nous avons informé la tour que nous possédions un effet probable d’oiseau de compagnie et que nous devions rouler pour s’arrêter. Après avoir autorisé, pilotage avion nous avons roulé et arrêté le plus rapidement possible. C’est exactement là que nous avons découvert une circulation sanguine autour du capot … cela n’a pas seulement touché le pare-brise. Alors, j’ai rappelé la tour et lui ai expliqué que nous aurions besoin d’un remorquage vers les hangars. Pendant que nous attendions patiemment, nous devions clairement documenter l’événement à l’aide d’un selfie! J’ai reconnu que cela pouvait également se produire sur le site du blog après la deuxième fois, et j’ai donc souhaité saisir la confirmation. Une fois que nous avons récupéré notre remorquage, les mécaniciens ont vérifié le moteur et vérifié, mais encore une fois, aucun dommage architectural, et Sherman était à l’arrière autour du rayon de vol. Donc, je comprends un facteur très important que vous pourriez envisager: pourquoi ferment-ils pour obtenir une attaque de perroquet? Dans certaines situations, je n’étais pas complètement sûr de l’endroit où l’oiseau de compagnie avait frappé. Et puis aussi, je ne peux pas voir seulement dans le cockpit quels problèmes potentiels le coup a provoqué. Les frappes de perroquets peuvent être amusantes comme dans notre moment de selfie, mais elles peuvent aussi être aussi critiques que le célèbre Sully dans l’affaire de la rivière Hudson. Je connais un autre instructeur qui a possédé un perroquet touché et a continué à voyager simplement parce que « c’était vraiment bien » et plus tard a atterri pour trouver une énorme bosse à l’intérieur du volet. Même en ce qui concerne les dommages architecturaux, que se passe-t-il s’il heurte l’aile et casse un réservoir d’essence? Il est normal de devenir également sécurisé et vigilant dans ces cas.



Si l’on mange mal


Comme vous l’avez remarqué – en particulier si vous êtes l’un des innombrables cuisiniers à la maison qui ne servira pas de saumon royal pêché à l’état sauvage à 30 $ la livre ce soir, malgré son impressionnant statut en oméga-3 – les idéaux de la révolution alimentaire peuvent être partout, mais la réalité n’a pas atteint tout le monde et n’est pas susceptible de l’être. Le diabolique jumeau de la révolution, en revanche, a été incroyablement efficace dans sa propagation. Comme Bee Wilson le souligne dans notre façon de manger maintenant: comment la révolution alimentaire a transformé nos vies, nos corps et notre monde, la malbouffe a submergé les régimes traditionnels à peu près partout dans le monde et à une vitesse étonnante. Cette révolution rend énormément de personnes grasses et malades. Les deux révolutions sont nées des années 1960 et visaient toutes deux à transformer radicalement notre relation avec la nourriture, en mettant l’accent sur le radicalisme, ce qui pourrait expliquer les résultats extrêmement divergents. Au cours de cette décennie, la contre-culture donnait une tournure politique et environnementale à l’ensemble de la question de l’alimentation. Les gens qui avaient grandi avec des sandwichs Wonder Bread et des blocs de légumes surgelés avaient commencé à cultiver leurs propres germes de soja, à pétrir leur propre pâte de blé entier, à fabriquer leur propre yaourt, et même à faire de leur mieux pour maîtriser l’agriculture biologique. C’est cette sensibilité, alliée à des voyages en Europe à la fois bon marché et époustouflant, qui ont incité de jeunes gastronomes tels que Alice Waters à faire de la «fraîcheur et du terroir» la base de toute une philosophie culinaire. Bien qu’elle soit rapidement devenue célèbre en tant que restauratrice, Waters a toujours écrit et politisé pour repenser la cuisine à la maison. Comme elle l’a écrit un jour: «Ma recette préférée est:« Coupez de la menthe dans le jardin, faites bouillir de l’eau et versez-la sur la menthe. Attendre. Et ensuite, buvez. ‘?» Elle ouvrit Chez Panisse en 1971 et la révolution de la gastronomie était en marche. Les fabricants d’aliments emballés ont vu les années 1960 de manière très différente. De leur point de vue, ce fut une décennie de victoire, le moment où les ménagères étaient enfin à l’aise avec l’idée que les boîtes et les pots étaient au centre de leur cuisine. Le ketchup, le mélange de crêpes, la vinaigrette, les articles Jell-O-Single étaient largement utilisés avant la guerre, mais les produits plus ambitieux introduits dans les années 50 tardaient à prendre forme. Les préparations pour gâteaux et la plupart des produits surgelés ont été accueillis avec indifférence au début; Des innovations plus spectaculaires, telles que le poulet entier en conserve, n’ont jamais été intégrées au grand public. Dans les années 60, toutefois, la résistance avait diminué. La rapidité, la commodité et le caractère addictif du sel et du sucre avaient fait l’affaire, aidés bien sûr par une publicité volumineuse.



La tragédie de Gaza


En 2012, l’U. N. a publié un bilan troublant sur la voie à suivre pour la bande de Gaza, avertissant qu’en 2020, sans mesures correctives urgentes, le territoire ne serait plus un «lieu de vie». Le dossier a ajouté: «  Il n’y aura presque pas d’utilisation fiable de types de H2O sécurisés, les exigences en matière de soins médicaux et de scolarité auront continué de baisser, ainsi que la vision d’une alimentation électrique fiable et économique pour beaucoup aurait pu être une télécommande souvenir pour la plupart ». Ces prévisions désastreuses d’une structure grinçante incapable de répondre aux besoins de deux zillions de Gazaouis se sont déjà malheureusement concrétisées. Selon Conserve the Children, 90% de l’eau potable de Gaza est impropre à l’usage individuel, l’électricité est disponible uniquement pendant 2 à 4 heures par jour, les maladies d’origine hydrique augmentent, les services de santé et les services d’urgence inattendus tombent en panne et la nourriture est propre n’est pas disponible en raison du manque de réfrigération. Avec plus de 108 000 litres d’eaux usées non traitées déversées chaque jour dans la mer Méditerranée, plus de 60% de l’océan est infecté et l’eau du sol est progressivement menacée par des toxines. Gaza s’est véritablement avérée être un endroit invivable et pourtant, deux mille Gazaouis doivent résider précisément dans ce qui est notoirement connu comme la plus grande prison extérieure du monde. Blocus de Gaza La principale cause de cette atmosphère «invivable» est un blocus israélien extrêmement restrictif, actuellement dans la 13e année civile, qui comprend une diminution de Gaza pour commencer un «effondrement systémique». Apparemment imposée sur la base d’un processus de sécurité après l’élection du gouvernement du Hamas aux élections palestiniennes de 2006, Amnesty Global estime que les Palestiniens de Gaza sont «punis collectivement». Ce qui sépare la situation humanitaire à Gaza des catastrophes et des urgences qui poussent généralement les populations civiles au bord de la catastrophe, ce n’est pas la conséquence d’un ouragan, d’un déluge, d’un tsunami, d’une sécheresse ou d’une famine, mais d’une politique créée par l’être humain qui est certainement totalement évitable. Bien qu’il ait retiré ses colons et ses troupes de Gaza en 2005, Israël reste la puissance occupante sur le territoire car il réglemente l’espace aérien, les océans territoriaux et tout sauf les passages frontaliers. Selon Amnesty, ce que cela signifie, c’est qu’Israël «est responsable de l’intérêt porté aux habitants de la bande au-dessous du droit international humanitaire». Le blocus s’est étouffé du climat économique de Gaza, expliqué par l’ONU comme «fondamentalement non viable», qui a imposé des contraintes strictes dans le commerce des produits ou des services. Les taux de chômage sont les plus élevés au monde à 52%, mais ils atteignent à peine 70% pour les jeunes et 75% pour les femmes. Près de 75% de la population de Gaza sont des réfugiés autorisés, dont 900 000 reçoivent des vivres d’urgence avec l’aide de l’ONU et 500 000 vivent «en dessous du seuil de pauvreté abjecte». Néanmoins, les résultats du blocus se trouvent être exacerbés et aggravés par d’autres facteurs non prévisibles dans le document de 2012. En octobre 2014, le point de passage de Rafah, géré par l’Égypte, au sud de Gaza, a été efficacement scellé au nouveau dirigeant militaire, le chef Abdel Fatah el-Sisi, qui a également rompu la ligne de vie financière des tunnels de contrebande entre Gaza et l’Égypte. Fonctionnement du «bord protecteur» Toujours en 2014, Israël a lancé l’opération «Bord protecteur» à Gaza, sa 3e procédure militaire sur le territoire, car 2007, qui s’est soldée par 2 251 morts palestiniens, dont 1 462 civils et 551 jeunes; une demi-douzaine de civils israéliens et 63 soldats ont été tués à l’intérieur de la discorde. Les infrastructures civiles de Gaza ont également été considérablement réduites avec 18 000 unités immobilières détruites ou endommagées, ainsi que de nombreux centres médicaux, cliniques et universités. Cette opération a conduit à de graves problèmes de santé émotionnelle à Gaza en utilisant l’ONU révélant en 2019 que les blessures atteignaient des «proportions épidémiques». Au lendemain de «Bord protecteur», Pernilla Ironside, responsable de l’UNICEF sur le terrain, a déclaré que 370 000 enfants palestiniens avaient besoin de «premiers soins psychosociaux immédiats». Elle a ajouté qu ‘«il n’y a pas une seule famille à Gaza qui n’ait connu de décès, de blessures, de perte de ses biens, de problèmes importants, de déplacement en privé». Les problèmes de santé mentale ont fait pression sur un programme de formation déjà stressé à Gaza dans lequel 90% des universités déménagent deux fois, ce qui signifie qu’elles hébergent deux populations universitaires indépendantes dans le même bâtiment chaque jour. La lenteur des travaux de développement à Gaza en raison du blocus combiné à l’augmentation rapide du nombre d’élèves, implique que Gaza exige au moins 2 fois sa variété existante de propriétés universitaires. L’effondrement financier à Gaza s’est aggravé en 2018 avec toute la décision de la direction de Trump de retirer sa participation de 300 millions de dollars (228 millions de livres sterling) pour la fourchette de prix d’exploitation de la Société de secours et de travaux des Nations Unies (UNRWA); l’organisation des Nations Unies pour les réfugiés palestiniens. Le financement américain représentait 1/3 de la fourchette de prix annuelle de l’UNRWA de 1,2 milliard de dollars. Cette compression a contraint l’UNRWA à suspendre 250 carrières dans l’institution de Western Banking et à Gaza et, signifie une «menace existentielle» pour la voie à suivre pour l’agence. Pour presque tous les réfugiés palestiniens à Gaza, l’aide humanitaire de l’UNRWA est en fait tout ce qui les distingue de la misère totale, de sorte que toute réduction des services humanitaires et de réduction de première ligne peut avoir une grave influence sur le niveau de pauvreté dans le territoire. Le commissaire-commun de l’UNRWA a affirmé qu’en 2019, il « faisait face de loin au déficit monétaire le plus important de l’histoire de l’agence ».



J’ai eu le plaisir de faire un cours d’oenologie pour savourer du Chardonnay


L’un des cépages blancs brillants les plus populaires et les plus couramment plantés au monde, le Chardonnay produit plusieurs des vins blancs et lumineux les plus célèbres au monde. Le raisin sera la marque de nombreux endroits du Nouveau Monde entier, mais sa propriété psychique est en France. Là-bas, il crée parmi les vins blancs brillants les plus recherchés et les plus anciens de Bourgogne, en plus des vins éblouissants transcendants dans les vins mousseux. La vigne fait bien dans une variété d’environnements, y compris les zones fraîches comme Chablis en Bourgogne à celles confortables comme la Barossa Valley en Australie. Le chardonnay est sans aucun doute un assortiment très précoce, ce qui peut créer des problèmes dans les zones plus froides exposées aux gelées printanières. Il se débarrassera également de son niveau d’acidité assez rapidement en queue de maturation bien avant la récolte. Le chardonnay peut résister à plusieurs approches de génération, du non boisé à la fermentation en barrique en passant par le vieillissement en barrique. Plusieurs exemples montrent également l’utilisation de la fermentation malolactique, qui transforme la solution bien définie d’acide malique du raisin en une acidité lactique plus douce et beaucoup plus beurrée. Les goûts du Chardonnay peuvent varier de la pomme inc, du citron ou du citron vert et du silex dans des régions étonnantes à la pêche, aux melons et aux fruits tropicaux frais dans des zones raisonnables à confortables. Les modèles qui voient la période en chêne peuvent présenter des couleurs comme la saveur de vanille et le pain grillé, et les personnes qui entreprennent une fermentation malolactique ont normalement une sensation crémeuse et une saveur beurrée. Le chardonnay devient synonyme de Bourgogne et c’est le cépage blanc clé utilisé dans toute la région. Vers le nord, dans la fraîcheur de Chablis, les vins sont d’agrumes et de pomme, motivés par l’entreprise, avec un aspect silex ou caillouteux prononcé. Les boissons au vin de Chablis sont soit entièrement non boisées et vieillies dans des cuves en acier inoxydable, soit vieillies en chêne naturel, ce qui leur confère une saveur minimale. Encore plus au sud de la Côte d’Or, qui comprend la Côte de Nuits et la Côte de Beaune, les vins se révèlent plus charnus et grillés, payant généralement beaucoup plus de temps en fûts de chêne plus récents. La Côte de Beaune abrite plusieurs des communes les plus renommées au monde pour le Chardonnay: Bâtard-Montrachet, Corton-Charlemagne, Meursault, Puligny-Montrachet et Chassagne-Montrachet. Au sud de la Côte d’Or se trouvent la Côte Chalonnaise et le Mâconnais, cours œnologie Angers où se trouvent les plus belles bourgognes de la multitude d’appellations de la ville. Le chardonnay est probablement le principal raisin utilisé dans les vins effervescents de Champagne, avec les cépages rouges Pinot Noir et Pinot Meunier. Lorsqu’il peut être mélangé à la cuvée ultime en utilisant les autres raisins de la région, le Chardonnay est le seul cépage utilisé dans des contenants étiquetés blanc de blancs. Le chardonnay est considéré comme le cépage de vin blanc-rouge brillant largement planté dans le statut, avec des endroits comme Napa Valley et le comté de Sonoma créant des embouteillages de grande qualité et de qualité supérieure. Le design est généralement extrêmement riche et capiteux en chêne américain ou français par rapport à leurs frères Outdated Planet. Des exemples nuancés et alimentés en nutriments peuvent être obtenus à partir de bien plus de territoires balnéaires comme le rivage de Sonoma. Le chardonnay peut également être largement planté dans la Core Coast, comme les parties de Monterey, Sta. Rita Hills et les hauts plateaux de Santa Lucia.



Des contrats de défense


Elbit Systems Ltd. a annoncé aujourd’hui qu’elle avait obtenu un contrat d’environ 17 millions de dollars d’un pays européen pour la fourniture d’une gamme de systèmes avancés de guerre électronique (EW) et de signal Intelligence (SIGINT) basés au sol.

Le contrat sera exécuté sur une période de deux ans.

Edgar Maimon, vice-président exécutif et directeur général d’Elbit Systems EW et SIGINT – Elisra a commenté: Nous sommes fiers de cette attribution de contrat supplémentaire en Europe qui témoigne de la pointe technologique et opérationnelle de la société et de la maturité de nos solutions. Nous sommes encouragés par la demande croissante des clients européens et pensons que notre portefeuille nous positionne bien pour répondre à leurs besoins. »

Manchettes militaires

Le plus grand avion du monde livre des châssis militaires des États-Unis à Israël

L’Antonov AN-225 Mriya, le plus gros avion entièrement opérationnel du monde, vol en avion de chasse Reims a atterri à Ben Gurion…

Elbit Systems Ltd. est une société internationale de haute technologie engagée dans un large éventail de programmes de défense, de sécurité intérieure et commerciaux à travers le monde.

La Société, qui comprend Elbit Systems et ses filiales, opère dans les domaines de l’aérospatiale, des systèmes terrestres et navals, du commandement, du contrôle, des communications, des ordinateurs, de la surveillance et de la reconnaissance du renseignement (C4ISR »), des systèmes d’aéronefs sans pilote, de l’électro-optique avancée, de l’électro -des systèmes spatiaux optiques, des suites EW, des systèmes de renseignement sur les signaux, des liaisons de données et des systèmes de communication, des radios et des systèmes informatiques.

La société se concentre également sur la mise à niveau des plates-formes existantes, le développement de nouvelles technologies pour la défense, la sécurité intérieure et les applications commerciales et la fourniture d’une gamme de services de soutien, y compris des systèmes de formation et de simulation.



Regarder le Ténéré depuis les airs


Voler au-dessus de magnifiques panoramas est souvent un objectif. Et j’ai déjà la chance d’avoir un de ces voyages, sur la friche du Ténéré en montgolfière. Ténéré, lieu physiographique du Sahara croissant du nord-est du Niger au Tchad européen. Comprenant la partie nord-ouest des troubles dépressifs du Soudan principal, cette immense plaine de sable de plage s’étend sur environ 154 440 m². miles (400 000 km2). Il peut être délimité par le massif de l’Aïr (ouest), les sommets des montagnes Ahaggar (Hoggar) (nord ouest), le plateau du Djado (nord-est), le massif montagneux du Tibesti (côté est), ainsi que le bassin du lac Tchad (sud). Le Ténéré est l’une des régions les plus menaçantes du Sahara, avec un environnement très chaud et sec et pratiquement aucune existence végétale. D’immenses étendues de sable fin et de dunes de sable de plage à l’intérieur du sud-est sont appelées ergs, ainsi que l’entretien des graviers des plaines du nord-ouest sont classés comme regs. L’oasis de Bilma, près du milieu du Ténéré, a des conditions de juillet maximales et minimales (typiques de l’été) de 108 ° F (42 ° C) et 75 ° F (24 ° C). Des vents chauds et poussiéreux du côté est ou du nord-est (l’harmattan) soufflent dans tout le Ténéré généralement toute l’année; la pluie irrégulière annuelle est d’environ 25 mm (1 pouce). Souvent, vous ne trouverez aucun puits dans la région sur des centaines de kilomètres. Les fossiles confirment que ce désert aride était, à l’intérieur de la période du Carbonifère supérieur (il y a 320 à 300 mille ans), un fond marin et plus tard est devenu un boisé spectaculaire et humide. L’habitation humaine du Paléolithique moyen (environ 60 000 avant notre ère) est signalée dans cette région par des haches de silex, des pointes de flèches et des objets rocheux; les gravures rupestres et les images rock and roll des créatures indiquent les occupants néolithiques (8 000-5 000 avant notre ère). Les nomades touareg et teda qui fréquentent le Ténéré utilisent les dunes de sable de la plage comme points de repère. L’addax, une antilope du désert exceptionnelle, survit du Ténéré. Une petite sélection d’ingénieurs sous Wes Borgeson à Common Mills a créé un ballon en atmosphère populaire en polyéthylène avec un brûleur à gaz propane qui a été efficacement piloté par Tom Olson et plus tard par Paul («Ed») Yost, peut-être dès 1955. Yost, puis chez Raven Businesses, a créé le premier voyage promu de la montgolfière actuelle en 1961 à Bruning, Neb. Le ballon, développé pour une utilisation « militaire silencieuse » (militaire), s’est rapidement avéré inadapté à des fonctions secrètes en raison de le bruit et la légèreté des brûleurs, et le projet catégorisé a apparemment été abandonné. Bien que ces ballons se soient révélés inadaptés à l’usage de l’armée, Tag Semich (Semco) et Donald Piccard (Put on Piccard Balloons) ont poursuivi leurs produits américains pour le soutien des activités sportives. Le ballon à atmosphère chaude de Yost, utilisant un tissu en nylon solide et durable plutôt que du polyéthylène Gossamer, n’a pas utilisé de rubans de chargement. Alors que les bandes de stress ont été un facteur clé dans les réalisations des ballons de cinéma, elles ont été considérées comme inutiles pour les ballons matériels. Malgré cela, en utilisant l’expansion du ballon d’activités sportives, une existence plus longue ainsi qu’un design et un style plus sûr étaient nécessaires. En 1964, Donald Piccard a adopté les bandes de contrainte à portée complète situées sur des ballons de type plastique pour les ballons en matériau. Par coïncidence, cela a fourni les moyens de sa création à partir du gore bulbeux, ou ballon en forme de citrouille.



Les joies du vol acrobatique


Samedi dernier, je me suis levé quand le soleil pointait encore timidement ses rayons. Cela faisait un bail que j’attendais ce jour. Car ce jour-là était assez particulier : j’allais effectuer un baptême de voltige à La Roche ! Le temps de mettre en route la smala, nous sommes allés en famille à l’aéroclub, où j’ai fait la connaissance de mon pilote, Jérôme. Deux autres personnes s’apprêtaient comme moi pour vivre ce vol. Ils étaient eux aussi venus accompagnés de leur famille ; pour un peu, on se serait cru dans une colonie de vacances. Nous avons pris place dans la « salle » de briefing, et Ben a alors joué les instructeurs et nous a exposé les règles de sécurité.. Puis nous avons tiré au sort notre ordre de passage : j’étais bon dernier à passer J’ai donc vu l’avion embarquer avec son premier passager. Vu du sol, ça ne paraît pas bien méchant. Le moment venu, je vais mettre mon parachute. L’avion revient. Trop tard pour reculer, le pilote me fait signe. J’embarque dans l’appareil, voltige aérienne le parachute dans le dos. Denis me répète les règles à respcter. Nous sommes parés, et nous nous retrouvons devant la piste. Matthieu pousse les gaz, le bruit est impressionnant D’emblée, le spectacle depuis le cockpit. Enfin, Ben m’annonce qu’on va entamer la partie acrobatique. Et là, quand ça commence, je me mets à crier de pure joie. La sensation est magique ! La terre bascule dans tous les sens, c’est superbe. Cependant ce n’est qu’un début, car les figures se suivent sans répit : tonneaux lents, rapides,, demi boucle, loopings se suivent et ne se ressemblent pas ! En fin de compte, 30 minutes de pur bonheur. Quand je suis sortil’appareil, j’étais courbatu. Mais j’ai bien apprécié ce vol acrobatique!Pour plus d’informations, allez sur le site de ce de vol en avion de voltige à Namur et retrouvez toutes les informations.